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深圳市其兆能源--充电桩维修附近汽车充电桩安装

交流与直流充电桩之异同

DC充电桩： DC电动车充电站，俗称“快充”，是一种固定于电动车外部，连接到交流电网的设备，可为非车载电动车提供直流电源。其输入电压为三相四线AC380V±15%，频率为50 Hz，直流可调输出，直接为电动车的动力电池充电。因为 DC充电桩采用三相四线制供电，可提供足够的功率，输出的电压、电流调节范围大，能满足快充要求。

交变充电：交变电动车充电桩，俗称“慢充”，固定安装在电动车外部，连接到交流电网，为电动车车载充电机(即固定安装在电动车上的充电机)提供交流电源。交互式充电桩仅有电源输出，无充电功能，需要连接车载充电机为电动车充电。这等于只需要一个控制电源的动作。附近汽车充电桩安装

区别：简单地说，交流充电桩需要借助车载充电机充电，而直流快速充电桩不需要这种设备。两种充电桩的充电速度有很大的不同，纯电动车(普通电池容量)完全放电后，用交流充电桩充满充电需要8小时，直流快速充电桩只需2-3小时。在电动汽车中，交流充电桩为充电机提供电能输入，由于车载充电机功率不大，无法实现快速充电。附近汽车充电桩安装

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充法分为恒流充法和恒压充法。

等流充量

恒电流充电法是通过调节充电装置的输出电压或改变与蓄电池的电阻串联，使充电电流强度不变的一种充电方法。这种控制方式虽然简单，但由于电池的可接受电流随充电过程而逐渐降低，在充电后期，充电电流主要用于电解水，产生气体，使出气过大，所以，常选用分段充电方式。

等压充量附近汽车充电桩安装

在整个充电时间内，充电电源的电压保持恒定值不变，电流随电池端电压的逐渐升高而减小。它的充电过程比恒流充电法更接近充电曲线。由于蓄电池在充电初期使用恒压快速充电，由于其电动势较低，充电电流非常大，随着充电的进行，电流会逐渐降低，所以，只需要简单的控制系统。附近汽车充电桩安装

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五分钟能完成充电，新能源汽车发展会不会更快？

近几年来充电桩的***真的很火爆，充电桩的发展我是分三个阶段来理解的，阶段我认为是汽车工厂投入资金，就像特斯拉去年投入资金一样，因为汽车工厂不投入资金，就没有人买车了，逻辑很简单。但汽车工厂不能持续***的原因是他有自己的利益诉求，他不能为其他汽车工厂做嫁衣。二是社会资本进入，许多这些企业纷纷进入充电领域，完善充电设施，甚至盲目***充电设施。第3阶段，是当大家发现这件事并非大家所想要的那种***理念、回报逻辑的时候，就会产生第三阶段，真正的由该打桩的人去打。从我的观点来看，真正应该投桩的人是开发商本身，因为桩本来就是一种基础配套设施，并不是盈利的东西，如果它是盈利的，那就意味着没人买电动汽车，因为大家都买电动汽车的原因根本不是环保，而是因为它便宜，所以电费、服务费如果有利可图，大家都不可能有很好的成本优势。附近汽车充电桩安装

不管是由于无望限购，还是技术进步带来的亲和度，目前消费者对电动车的接受程度越来越高，可选产品也非常丰富，敢于体验者众多。电动车在操控性、舒适性等方面不断提升，各地的充电基础设施建设也在不断发展。充电桩已有遍地开花的趋势：商场、停车场、旅游景点，甚至高速公路服务区，不胜枚举，不胜枚举，它们不胜枚举，为电动车远行提供了许多便利。经过比较，发现现在越来越多的充电桩支持快速充电，这一进步对于电动车车主来说是一件好事，有效缓解了之前8小时慢充带来的出行担忧。

公里数是消费者选择电动车的主要障碍。目前电池技术还没有大的突破，续航里程不高的事实在短期内是无法改变的，那么只能在充电便利方面解决痛点，在提高充电设备密度的同时提高充电速度，两者相互关联，缺一不可。附近汽车充电桩安装